01.中國(guó)汽車(chē)從規(guī)模擴(kuò)張向質(zhì)量效益轉(zhuǎn)型
3月5日，政府工作報(bào)告回顧2025年新能源汽車(chē)產(chǎn)量突破1600萬(wàn)輛、充電設(shè)施超2000萬(wàn)個(gè)的亮眼成績(jī)，并將智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)寫(xiě)入“十五五”規(guī)劃綱要草案。報(bào)告從擴(kuò)大內(nèi)需、科技創(chuàng)新、綠色轉(zhuǎn)型、對(duì)外開(kāi)放等多方面部署，明確深入整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張向質(zhì)量效益轉(zhuǎn)型。工信部部長(zhǎng)李樂(lè)成在“部長(zhǎng)通道”上表示，將全力推進(jìn)AI與制造深度融合，重點(diǎn)攻關(guān)自動(dòng)駕駛汽車(chē)、機(jī)器人等領(lǐng)域。
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兩會(huì)為2026年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展定下清晰基調(diào)：告別“野蠻生長(zhǎng)”，進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段?！胺磧?nèi)卷”首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告，意味著監(jiān)管層對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的容忍度已達(dá)臨界點(diǎn)。1600萬(wàn)輛的年產(chǎn)量里程碑，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車(chē)已從“量的積累”轉(zhuǎn)向“質(zhì)的躍升”。在“十五五”開(kāi)局之年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正從單一的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向技術(shù)創(chuàng)新、綠色低碳、全球化布局的系統(tǒng)性較量。
02.比亞迪發(fā)布第二代刀片電池
3月5日，比亞迪在深圳舉行“驚蟄無(wú)聲”顛覆性技術(shù)發(fā)布會(huì)，董事長(zhǎng)王傳福正式發(fā)布第二代刀片電池。新電池能量密度較第一代提升5%，電量從10%充至70%僅需5分鐘，10%至97%僅需9分鐘。搭載第二代刀片電池的車(chē)型覆蓋仰望U7、騰勢(shì)N9、方程豹鈦3、海豹07、大唐等10款車(chē)型，騰勢(shì)Z9GT續(xù)航達(dá)1036公里。比亞迪計(jì)劃到2026年底在全國(guó)建設(shè)落成2萬(wàn)個(gè)閃充站。
點(diǎn)評(píng)
第二代刀片電池的發(fā)布，標(biāo)志著比亞迪從“電池安全標(biāo)桿”向“超充技術(shù)引領(lǐng)者”的躍遷。全矩陣車(chē)型同步搭載，顯示其技術(shù)下放速度之快。2萬(wàn)個(gè)閃充站的布局目標(biāo)，更意味著比亞迪正從“賣(mài)車(chē)”向“建生態(tài)”延伸。
03.前兩個(gè)月車(chē)市出口成最大亮點(diǎn)
3月初，各大車(chē)企陸續(xù)公布1-2月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。上汽集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量59.7萬(wàn)輛居首，同比增長(zhǎng)6.8%；吉利汽車(chē)?yán)塾?jì)47.6萬(wàn)輛，極氪品牌大漲83.7%；比亞迪累計(jì)39.3萬(wàn)輛，2月單月出口高達(dá)10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)187.77%，首次超過(guò)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量（9萬(wàn)輛）。奇瑞2月出口12.5萬(wàn)輛，占集團(tuán)銷(xiāo)量七成以上，連續(xù)10個(gè)月單月出口破10萬(wàn)輛。新勢(shì)力陣營(yíng)中，蔚來(lái)前兩月累計(jì)交付4.8萬(wàn)輛，同比大漲77.3%；問(wèn)界交付超5.8萬(wàn)輛，同比大漲75%。
點(diǎn)評(píng)
1-2月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，出口成為核心增長(zhǎng)極，比亞迪單月出口首超國(guó)內(nèi)、奇瑞出口占比超七成，中國(guó)汽車(chē)正從“內(nèi)需驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“內(nèi)外雙輪驅(qū)動(dòng)”，出口市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，為中國(guó)車(chē)企打開(kāi)了新的增長(zhǎng)空間，也考驗(yàn)著全球化運(yùn)營(yíng)能力。
04.魏建軍就魏牌V9X海報(bào)抄襲致歉
3月5日，魏牌官宣魏建軍出任V9X代言人并發(fā)布海報(bào)。網(wǎng)友指出該海報(bào)與路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版過(guò)往創(chuàng)意高度相似，構(gòu)圖、色調(diào)、人物姿勢(shì)幾乎如出一轍。3月6日，魏建軍發(fā)布道歉視頻，承認(rèn)“的確是抄襲的，不能有任何辯解”，向路虎、原設(shè)計(jì)師及網(wǎng)友道歉，表示愿承擔(dān)全部法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，承認(rèn)“審核把關(guān)不嚴(yán)”。魏牌已下架涉事海報(bào)。3月7日，路虎攬勝官方回應(yīng)：“真誠(chéng)和擔(dān)當(dāng)是最好的代言……堅(jiān)持原創(chuàng)，祝長(zhǎng)城汽車(chē)越來(lái)越好?！?/p>
點(diǎn)評(píng)
魏建軍的危機(jī)公關(guān)堪稱(chēng)樣板，反應(yīng)迅速、態(tài)度誠(chéng)懇、擔(dān)責(zé)徹底，保住了企業(yè)誠(chéng)信底線(xiàn)。路虎的回應(yīng)也很大氣，既維護(hù)自身格調(diào)，又給對(duì)手留足情面。對(duì)長(zhǎng)城而言，這是一次品牌形象的險(xiǎn)勝，但也敲響警鐘：在“魏牌賭上姓氏”的高端化征程中，任何細(xì)節(jié)疏忽都可能傷害品牌根基。
◆編輯：吳玉珍◆二審：鄭沛鋒◆三審：周亞平
