繼南中城際節(jié)后全面復工復產(chǎn)后，中珠城際前期工作迎來新進展。
2月21日，中珠城際翠亨新區(qū)馬鞍島段啟動初步勘察鉆探作業(yè)。
中珠城際中珠城際為南沙至珠海（中山）城際鐵路的一部分，項目中山段推薦方案線路約17.9公里，在中山境內(nèi)銜接翠亨新區(qū)、南朗街道，線路自位于翠亨新區(qū)馬鞍島的香山站引出，向南沿馬鞍島、南朗街道敷設(shè)，終點連接珠海境內(nèi)的珠海北站。
其中，翠亨新區(qū)馬鞍島內(nèi)線站位已基本穩(wěn)定，采用全地下敷設(shè)，并新建翠亨新區(qū)站和客運港站兩個站點：在五桂路與和清路交叉口設(shè)翠亨新區(qū)站，在五桂路與啟輝路交叉口設(shè)客運港站。
中珠城際定位為粵港澳大灣區(qū)西岸南北向內(nèi)圈層的骨干通勤城際鐵路，兼顧沿線城市的都市圈快線、市域快線功能，能夠?qū)崿F(xiàn)中山中心至廣州中心45分鐘、中山中心至珠海拱北（澳門）50分鐘通達，打造粵港澳大灣區(qū)跨城公交化、通勤化服務(wù)標準，縮短粵港澳大灣區(qū)西岸南北向時空距離。同時，該線路加強了廣州都市圈、珠江口西岸都市圈內(nèi)部交互，銜接南沙新區(qū)、翠亨新區(qū)、岐江新城、后環(huán)等重點發(fā)展片區(qū)，支持都市圈一體化進程。
此外，該線路采用公交化運營
相比于既有的廣珠城際鐵路，極大縮短了旅客全出行時間，為灣區(qū)西岸人口及資源流動提供重要通道，加強了粵港澳大灣區(qū)的融合發(fā)展。線路在中山境內(nèi)銜接翠亨新區(qū)、南朗，還將有效緩解交通擁堵問題，帶動重點發(fā)展片區(qū)發(fā)展。
編輯? 張英? 二審? 朱暉? 三審? 吳森林
中山市交通運輸局
