3月14日，繼跨磨刀門水道主橋主墩首個(gè)承臺(tái)順利完成澆筑之后，深江鐵路建設(shè)又迎來(lái)新進(jìn)展。經(jīng)過(guò)90余天的連續(xù)作業(yè)，由中鐵二十五局施工的深江鐵路重難點(diǎn)工程——跨虎跳門水道特大橋主塔樁基礎(chǔ)施工順利完成，標(biāo)志著項(xiàng)目取得突破性進(jìn)展。
跨虎跳門水道特大橋主塔樁基礎(chǔ)施工順利完成。通訊員 吳明耀
據(jù)介紹，跨虎跳門水道特大橋主橋?yàn)椤颁撹旒觿?部分包覆鋼混”組合梁斜拉橋，全長(zhǎng)589.6米、主跨300米，包含主塔2個(gè)，是項(xiàng)目控制性工程。該橋施工設(shè)計(jì)采用了多項(xiàng)新型技術(shù)成果，其中水下基礎(chǔ)開(kāi)挖施工采用的深嵌巖非爆破開(kāi)挖深水基礎(chǔ)工法是我國(guó)首次應(yīng)用復(fù)雜工況下大深度非爆破水下鑿巖開(kāi)挖，其應(yīng)用的“鋼桁加勁-部分包覆鋼混”組合梁為我國(guó)首創(chuàng)的新穎梁體結(jié)構(gòu)。
“此次完成樁基礎(chǔ)施工的主塔18號(hào)墩，具有樁長(zhǎng)孔深的特點(diǎn)，施工中混凝土澆筑量大、落差高、控溫難度較大，而且施工范圍處于一級(jí)航道，日均穿梭船只近300艘，安全風(fēng)險(xiǎn)高，給施工帶來(lái)極大挑戰(zhàn)?！敝需F二十五局項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人馮海強(qiáng)表示。
為確保澆筑作業(yè)順利進(jìn)行，項(xiàng)目設(shè)置安全作業(yè)區(qū)、警戒區(qū)以及導(dǎo)、助航標(biāo)志，保障來(lái)往航行船只及水上作業(yè)人員的安全。施工中，項(xiàng)目部安排技術(shù)員全程緊盯樁基模板、預(yù)埋件、鋼筋保護(hù)層、混凝土質(zhì)量及振搗工藝等關(guān)鍵卡控環(huán)節(jié)。此外，項(xiàng)目部還利用信息化平臺(tái)對(duì)工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度等方面實(shí)時(shí)監(jiān)控，全方位建設(shè)“數(shù)字深江”。
編輯 王欣琳? 二審 朱暉? 三審 吳森林
