4月2日，記者從中山市公路事務(wù)中心獲悉，安裝在三角快線大南沙大橋的中山市普通國(guó)省縣道通航橋梁主動(dòng)預(yù)警及安全監(jiān)測(cè)服務(wù)系統(tǒng)近日及時(shí)發(fā)出報(bào)警提醒，有效地避免了一起船舶撞橋事故的發(fā)生。
（視頻編輯：劉建滿）
事發(fā)時(shí)間為3月31日晚上8點(diǎn)39分許，天下著小雨，中山市三角快線（省道S530）大南沙大橋上游能見度較差。此時(shí)，中山市橋梁防撞主動(dòng)預(yù)警監(jiān)控人員在24小時(shí)值班室大屏幕發(fā)現(xiàn)了大南沙大橋上游“永豐619”船舶出現(xiàn)疑似失控狀況。
與此同時(shí)，安裝在大南沙大橋的中山市普通國(guó)省縣道通航橋梁主動(dòng)預(yù)警及安全監(jiān)測(cè)服務(wù)系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出偏航警告，提醒大橋上游397.46米外，從中山市阜沙鎮(zhèn)方向往火炬開發(fā)區(qū)方向出現(xiàn)船舶偏航情況。值班室的大屏幕顯示紅字“來船偏航”字樣，警燈閃爍，VHF甚高頻通過16頻道播報(bào)“前方中山大南沙大橋，上游來船偏航，請(qǐng)注意航向”。
見此危急情況，監(jiān)控人員立即致電該船船員告知風(fēng)險(xiǎn)，提醒盡快恢復(fù)船舶正常航向；同時(shí)，上報(bào)中山市公路事務(wù)中心，并將相關(guān)信息同步發(fā)送海事部門?！坝镭S619”船員在接收到警示提醒后立即減速瞭望，緊急修正航向，最終船舶于20時(shí)44分航行通過大南沙大橋，沒有與橋梁發(fā)生接觸。
中山市公路事務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自2023年1月1日正式投入使用以來，中山市國(guó)省縣道通航橋梁主動(dòng)預(yù)警及安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)共監(jiān)測(cè)船舶通航數(shù)量197028艘次，發(fā)出超高預(yù)警221次，發(fā)出偏航預(yù)警689次，高危預(yù)警35次，避免船舶碰撞12次，有效預(yù)防與消除船舶碰撞隱患。
編輯? 范展顥? 二審? 陳彥? 三審? 蘇小紅
