4月1日上午，曾服役過(guò)港珠澳大橋、深中通道建設(shè)的3200噸起重船“長(zhǎng)大海升”從橫門東10號(hào)浮起錨，在中山海事局海巡船、海巡艇的護(hù)航下駛向伶仃洋。這艘珠三角地區(qū)最大的起重船，將途經(jīng)榕樹頭水道從珠江口出海至陽(yáng)江沙扒海域“上崗”，投入到海上風(fēng)電建設(shè)中。
當(dāng)天上午11：40分左右，“長(zhǎng)大海航”拖船緩緩將“長(zhǎng)大海升”起重船從橫門東航道拖出。中山海事局2艘海巡船、1艘海巡艇一路護(hù)航出港。
據(jù)介紹，“長(zhǎng)大海升”曾是亞洲最大的大型海上工程船，其主鉤最大起升高度100m，副鉤最大起升高度120m，2012年5月18日交付使用，是當(dāng)時(shí)亞洲起升高度最高的臂架式船用起重機(jī)，也是國(guó)內(nèi)公路橋梁及水工施工領(lǐng)域最先進(jìn)的設(shè)備之一?！伴L(zhǎng)大海升”曾服役過(guò)港珠澳大橋、深中通道建設(shè)。
“‘長(zhǎng)大海升’出港要航經(jīng)深中通道橫門東水道橋橋孔，拖帶過(guò)程中將通過(guò)深中通道S06施工棧橋水域。該施工水域的可航水域只有100多米，而拖帶寬度就接近50米。” 中山海事局中山港口海事處處長(zhǎng)胡凌介紹說(shuō)，加上涉水企業(yè)有序地復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，航道漸恢復(fù)密集的船舶，日均約500艘次船舶進(jìn)出港橫門水道，為保障“長(zhǎng)大海升”順利轉(zhuǎn)崗，中山海事執(zhí)法人員采取了臨時(shí)封航措施。當(dāng)天早上，中山海事執(zhí)法人員現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)拖船、警戒船有序作業(yè)，通過(guò)船載AIS系統(tǒng)、慧海事APP等實(shí)時(shí)了解周邊船舶動(dòng)態(tài)，通過(guò)甚高頻過(guò)往船舶播發(fā)航行危險(xiǎn)天氣安全信息，指揮航經(jīng)船舶有序過(guò)往。
“長(zhǎng)大海升”拖出4號(hào)燈浮后，中山轄區(qū)段拖航護(hù)航結(jié)束，護(hù)航持續(xù)6小時(shí)。這是“長(zhǎng)大海升”服役深中通道建設(shè)的結(jié)束標(biāo)志。未來(lái)，它投入到海上風(fēng)電場(chǎng)、吊裝風(fēng)機(jī)，服務(wù)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
◆中山日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)新媒體中心
◆文+/記者 唐益 通訊員 楊錦山
◆圖+2、視頻拍攝/記者 繆曉劍
◆視頻制作/易承樂
◆編輯：沙玉蘭
◆二審：張鵬
◆三審：魏禮軍
◆素材來(lái)源：中山日?qǐng)?bào)
